قوانين جيم كرو

قوانين جيم كرو


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

كانت قوانين جيم كرو قوانين ومراسيم تم إنشاؤها بين عامي 1874 و 1975 لفصل الأجناس البيضاء والسوداء في الجنوب الأمريكي. من الناحية النظرية ، كان الهدف إنشاء معاملة "منفصلة ولكن متساوية" ، ولكن في الممارسة العملية ، حكمت قوانين جيم كرو على المواطنين السود بمعاملة ومرافق رديئة. في الواقع ، تم فصل الجيش الأمريكي حتى دمج هاري إس ترومان بعد الحرب العالمية الثانية ، وكان مصطلح "جيم كرو" يشير في الأصل إلى شخصية سوداء في أغنية قديمة ، وكان اسمًا لرقصة شعبية في عشرينيات القرن التاسع عشر. حوالي عام 1828 ، طور توماس "دادي" رايس روتينًا يقوم فيه بتلوين وجهه باللون الأسود ، ويرتدي ملابس قديمة ، ويغني ويرقص في تقليد لرجل أسود عجوز متهالك. نشرت رايس الكلمات على الأغنية ، "Jump ، Jim Crow" في عام 1830 ، وبدءًا من ثمانينيات القرن التاسع عشر ، رأى مصطلح "Jim Crow" استخدامًا واسعًا كمرجع للممارسات أو القوانين أو المؤسسات التي تنشأ عن الفصل المادي أو يعاقب عليه من السود من البيض. تطلبت قوانين جيم كرو في ولايات مختلفة الفصل بين الأجناس في المناطق المشتركة مثل المطاعم والمسارح. معيار "منفصل لكن متساوٍ" الذي وضعته المحكمة العليا في بليسي ضد فيرجسون قدم (1896) دعمًا قضائيًا عاليًا للفصل العنصري. أجبر مرسوم مونتغمري ، ألاباما ، السكان السود على أخذ مقاعد بعيدًا عن البيض في حافلات البلدية. في ذلك الوقت ، تم تطبيق معيار "منفصل ولكن متساوٍ" ، لكن الفصل الفعلي الذي تمارسه خطوط مدينة مونتغمري لم يكن متساويًا. كان من المفترض أن يقوم مشغلو حافلات مونتغومري بفصل حافلاتهم إلى قسمين: البيض في المقدمة والسود في الخلف. على الورق ، كانت سياسة شركة الحافلات هي أن يصبح منتصف الحافلة هو الحد الأقصى إذا كانت جميع المقاعد الموجودة في الخلف مشغولة. ومع ذلك ، لم يكن هذا هو الواقع اليومي ، فخلال أوائل الخمسينيات من القرن الماضي ، لم يضطر الشخص الأبيض إلى الوقوف في حافلة مونتغمري. بالإضافة إلى ذلك ، فقد حدث في كثير من الأحيان أن السود الذين يستقلون الحافلة أجبروا على الوقوف في الخلف إذا تم شغل جميع المقاعد هناك ، حتى لو كانت المقاعد متوفرة في القسم الأبيض.بفضل العناد الشجاع لعدد قليل من الأشخاص السود ، لا سيما روزا باركس ، بدأت الأمور تتغير وتم تحدي قوانين جيم كرو. في 1 ديسمبر 1955 ، رفضت باركس بضجر التنازل عن مقعدها لرجل أبيض. عندما وافقت باركس على الطعن في قضيتها ، أصبحت قضية تسبب سيليبر في الكفاح ضد قوانين جيم كرو ، يتفق العديد من المؤرخين على أن محاكمة باركس * ، التي أعقبها ما يقرب من 32 شهرًا مقاطعة للحافلات في مونتغمري - وحكم المحكمة العليا في نوفمبر 1956 الذي أعلن عدم دستورية الفصل العنصري في وسائل النقل العام - كان بمثابة ولادة العصر الحديث. حركة الحقوق المدنية: بحلول الستينيات من القرن الماضي ، أبطلت قرارات المحكمة العليا الأخرى وقانون الحقوق المدنية لعام 1964 غالبية قوانين جيم كرو.


* تم تغريم المتنزهات لعدم الامتثال لقانون المدينة. ومع ذلك ، فقد اتبعت نصيحة محاميها ورفضت دفعها ، للسماح لهم بالطعن في قانون الفصل في المحكمة.



تعليقات:

  1. Harrington

    أنا أقبل ذلك بسرور. في رأيي ، هذا مناسب ، سأشارك في المناقشة. أعلم أنه معا يمكننا الوصول إلى الإجابة الصحيحة.

  2. Gardakus

    بالتأكيد. وأنا أتفق مع قول كل أعلاه. يمكننا التواصل حول هذا الموضوع.

  3. Warton

    حقا عالية جدا!

  4. Benwick

    أعتقد أنني أرتكب أخطاء.

  5. Meztishura

    في رأيي أنت مخطئ. يمكنني إثبات ذلك. اكتب لي في PM.

  6. Eurus

    شكرا جزيلا. معلومات مفيدة جدا

  7. Malak

    كما هو مستحيل بالمناسبة.

  8. Berihun

    في رأيي فأنتم مخطئون. دعونا نناقشها. اكتب لي في رئيس الوزراء ، سوف نتحدث.



اكتب رسالة