توناواندا الثاني AN-89 - التاريخ

توناواندا الثاني AN-89 - التاريخ


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

توناواندا الثاني
(AN-89: dp. 775 (TL.) ؛ 1. 168'6 "، ب. 33'10" ، د. 10'10 "
(F.)؛ س. 12.3 ك. (تل) ؛ cpl. 46 ؛ أ. 1 3 "؛ cl. Cohoes)

تم وضع Tonawanda الثانية (AN-89) في 12 سبتمبر 1944 في Sturgeon Bay ، Wis. ، بواسطة Leathem D. Smith Shipbuilding Co. ؛ تم إطلاقه في 14 نوفمبر 1944 ؛ برعاية السيدة تشارلز ن. بارنوم ؛ وبتكليف في 9 مايو 1945 ، الملازم إدوارد إف ماكلولين في القيادة.

غادرت سفينة وضع الشباك Sturgeon Bay في 19 مايو ، وبعد رحلة عبر البحيرات العظمى وأسفل نهر سانت لورانس ، وصلت إلى بوسطن ، ماساتشوستس ، في 4 يونيو. بعد فترة وجيزة من توفرها ، انتقلت إلى ميلفيل ، ري ، في التاسع عشر من أجل تدريب الابتزاز والتدريبات اليومية على وضع الشبكة في خليج ناراغانسيت. برز توناواندا خارج ميناء بوسطن مرة أخرى في 18 يوليو وشكل مسارًا جنوبًا إلى كي ويست ومن ثم إلى قناة بنما. عبرت القناة في 2 و 3 أغسطس وواصلت رحلتها إلى سان بيدرو ، كاليفورنيا حيث وصلت في 16 أغسطس ، في اليوم التالي للأعمال العدائية في

توقف المحيط الهادئ. عملت في المنطقة البحرية الحادية عشرة ، وخلال الأسابيع العشرة التالية ، عملت توناواندا في المنطقة البحرية الحادية عشرة في سان بيدرو ، سيل بيتش ، لونغ بيتش ، وبورت هوينيم ، حيث تخلصت من الشباك وأنقذت العوامات الشبكية. في 27 نوفمبر ، وقفت السفينة من خليج سان بيدرو وعادت إلى قناة بنما التي عبرتها في الثامن. استمرارًا شمالًا ، وصل توناواندا إلى نورفولك ، فيرجينيا ، في 19 نوفمبر وأبلغ عن الخدمة مع قوة الخدمة ، الأسطول الأطلسي.

في 3 يناير 1946 ، تلقت أوامر بالخدمة في المنطقة البحرية السابعة ، وفي اليوم الرابع ، وقفت خارج خليج تشيسابيك واتجهت جنوبًا. وصلت إلى ميامي ، فلوريدا ، في 7 يناير وبدأت في المساعدة في مسوحات التثليث الهيدروغرافي في منطقة فلوريدا-كوبا-جزر الباهاما. استمر هذا الواجب حتى 7 أبريل عندما غادرت سفينة زرع الشبكة ميامي بصحبة ماريتا (AN82) إلى نيو أورلينز. بقيت تونواندا في نيو أورلينز من 25 أبريل إلى 11 مايو ، عندما انتقلت إلى أورانج ، تكساس ، للاستعداد لإيقاف النشاط. تم الاستغناء عن توناواندا في 9 أغسطس 1946 ورسو في أورانج.

في 18 مارس 1952 ، بعد ما يقرب من ست سنوات في الاحتياط ، أعيد تكليف توناواندا في أورانج ، الملازم كلارنس أ. تينهيل في القيادة. بعد محاكمات قبالة سابين باس ، تكساس ، غادرت ساحل تكساس في 21 مارس متجهة إلى نيو إنجلاند في المنطقة البحرية الأولى. وصلت السفينة إلى بوسطن في 1 أبريل ودخلت حوض بناء السفن في بيت لحم سيمبسون لاستكمال التجهيز. في 10 يونيو ، انتقلت إلى Net Depot في Melville ، R.1:. ، حيث بدأت سبع سنوات من واجبات التثبيت الشبكي التجريبي بالقرب من Melville و Boston. بشكل دوري ، غادرت ساحل نيو إنجلاند لإجراء تدريبات جارية وتمارين تكتيكية لحرب الألغام في خليج تشيسابيك وقبالة رؤوس فيرجينيا. في مناسبتين ، من 28 أغسطس إلى 21 أكتوبر 1955 ومن 2 مايو إلى 30 يونيو 1956 ، قاطعت مهمة مؤقتة مع مفرزة تقييم حرب الألغام ، كي ويست ، روتينها على طول ساحل نيو إنجلاند. خلال هاتين الفترتين ، ساعدت السفن الأخرى المخصصة للمفرزة في تجارب زرع الألغام ، والاختبار ، والتعافي ، وفي تطوير تكتيكات حرب الألغام بشكل عام. بعد كل من هذه الجولات ، استأنفت عملياتها العادية خارج ميلفيل وبوسطن.

في 16 نوفمبر 1959 ، غادر توناواندا بوسطن وتوجه إلى بايون ، نيوجيرسي ، للاستعداد مرة أخرى للتعطيل. في 18 ديسمبر 1959 ، تم إيقاف تشغيل توناواندا في بايون وتم تعيينه لمجموعة نيويورك ، أسطول الأطلسي الاحتياطي. بقيت هناك حتى 25 مايو 1960 عندما تم تأجيرها إلى حكومة هايتي بموجب شروط برنامج المساعدة العسكرية. اعتبارًا من أواخر عام 1979 ، كانت لا تزال تخدم الحكومة الهايتية باسم جان جاك ديسالين (MH-10) عندما تم التخلص منها عن طريق البيع من قبل الولايات المتحدة.


1960s الجاموس باللون المجيد

لدى مستخدم eBay soon2bexpat كنزًا دفينًا يضم أكثر من 300 شريحة ملونة قديمة معروضة للبيع اليوم ، والعديد منها من بوفالو وويسترن نيويورك.

لمحات مجيدة بالألوان الكاملة للطريقة التي كانت عليها الحياة هنا ، معظمها من أواخر الخمسينيات وحتى أوائل السبعينيات.

تم تصنيف العديد على أنها من بوفالو ، ولكن يبدو أن الكثير منها عبارة عن لقطات من الحياة اليومية على حدود نياجرا في حقبة ماضية.

تتبع جميع & # 8220certain & # 8221 وعددًا جيدًا من & # 8220safe لافتراض & # 8221 صور Buffalo. اعتبارًا من وقت الطباعة ، يظل العديد منها معروضًا للبيع قريبًا من 2bexpat إذا كنت مهتمًا.

إذا كان بإمكانك المساعدة في تحديد أي من الأشخاص أو الأماكن في أي من هذه الصور بشكل أفضل ، فيرجى مراسلتي عبر البريد الإلكتروني: [email protected]

إحدى اللقطات العديدة التي تم التقاطها في العديد من قضبان الطابق السفلي من Buffalo & # 8230 Genesee وأضواء Iroquois معلقة على الحائط على هذه الصورة ، مما يشير إلى اتصال Buffalo واضح جدًا.

بار مشابه لكن مختلف يتميز بعلب من بيرة Stein & # 8217s المخمرة بافالو مكدسة.

بيرز في القبو.

قاعة الكنيسة؟ VFW؟ هناك شيء واحد مؤكد ، أن & # 8217s Buffalo & # 8217s يمتلك بيرة Simon Pure في العلبة على اليسار.

الشيء الوحيد الذي يفوق بوفالو الجلوس في المرآب يشرب الجعة هو الجلوس في المرآب وشرب الجعة بينما يلعب صديقك الأكورديون. نقاط إضافية للحزام الأبيض وجوارب أرجيل مع شورت.

قد يكون هذا حفل زفاف بولندي أمريكي في أي مكان بالنظر إلى لاعب الأكورديون ، ولكن نظرًا لأن الشرائح كانت في الغالب من بوفالو ، أعتقد أنه يمكننا المطالبة بهذا أيضًا.

هذا يبدو وكأنه طاحونة محلج أكثر صدقًا مع وجود أربع علامات إيروكوا على الأقل على الحائط.

لا أعرف ما إذا كان اسمها هو مابيل ، لكن من الواضح أنها تحب Black Label.

كان هناك العديد من مصانع ومصاعد Purina في Western New Yoek ، بما في ذلك واحد في The Valley. لا يمكنني القول على وجه اليقين ما إذا كان هذا واحدًا منهم أم لا.

مرة أخرى ، من المحتمل أن تكون & # 8217 صورة جاموس ، لكن يمكنني & # 8217 أن أقول على وجه اليقين. أستطيع أن أقول ذلك & # 8217s a محراث ثلج Lehigh Valley & # 8230
UB يلعب في ملعب الروتاري في شارع بيلي. هذا & # 8217s مستشفى VA في الخلفية.

The Buffalo Sabers و Chicago Blackhawks في Memorial Auditorium. رقم 3 بالنسبة لـ Sabers هو Mike Robitaille.

خط Sabers هذا هو French Connection & # 8211 Rick Martin و Gil Perreault و Rick Martin. المدافع ، رقم 2 ، هو تيم هورتون.

إنها لوحة نيويورك ، لذا فإن بافالو تخمين جيد. إنها سيارة رائعة في كلتا الحالتين.

لوحة نيويورك مختلفة & # 8211 سيارة رائعة مختلفة. يمكن أن يكون هذا أي واحد من عشرة أحياء في Cheektowaga.

كانت بنات المحبة مسؤولة عن تشغيل مستشفى الأخوات & # 8217. يبدو أنهم في قاعة رقص في Statler Hilton.

كان Isle View معلمًا في Tonawanda منذ الحظر ، وما زال حتى يومنا هذا يبدو مختلفًا كثيرًا أيضًا.

Wanda & amp Stephanie & # 8211 Buffalo & # 8217s الشهيرة Mother / Daughter الثنائي البولكا ، كانت تعرف باسم & # 8220America & # 8217s Polka Sweethearts. & # 8221

مشهد عشوائي: يمكن أن يكون WNY أو لا & # 8230

الموقع غير واضح ، ولكن يمكن أن يكون قارب بحيرة & # 8230

سلة برغر وسويني وأمبير باين في شمال توناواندا. منزل 39 ¢ السيد بيج.

حريق في مطعم Ann & # 8217s. يكاد يكون من المؤكد في غرب نيويورك مع علامة Rich & # 8217s Ice Cream & # 8230 كان هناك مطعم Ann & # 8217s في زاوية Main and Virginia & # 8211 it & # 8217s الآن موقف للسيارات. يمكن أن يكون هذا المكان & # 8230

واجهة محتملة لمتجر غربي نيويورك & # 8230

سفينة ترسو في تورنتو & # 8230

موكب رجال الإطفاء # 8217s ، وسط مدينة بوفالو

كاردينال يجلس بين الأساقفة في ملجأ موكب بمدينة بوفالو (تشيستر كوال ، مايور)

نقيب شرطة بوفالو ، حيث ينظر الكهنة إلى & # 8230

موكب أمام البحيرة صور & # 8230

عيد القديس باتريك & # 8217s في الشارع الرئيسي في بوفالو في أواخر الخمسينيات أو أوائل الستينيات.

إذا كان بإمكانك تقديم المزيد من المعلومات حول أي من هذه الصور ، فلا تتردد في مراسلتي عبر البريد الإلكتروني: [email protected]


حديقة ومحارق الملون التذكارية ، وهي منظمة غير هادفة للربح ، تأسست لأول مرة في عام 1901. واليوم ، تتكون المقبرة من 100 فدان مطور مع أكثر من 70000 مقبرة ومقابر ضريح. يوجد 45 فدان إضافية للتوسع المستقبلي.

تتميز Elmlawn ببحر غير منقطع من العشب والأشجار وخصائص الجرانيت وأحواض الزهور التي يتم الحفاظ عليها بدقة. يمكنك اختيار أماكن الدفن الأرضية التقليدية للنصب التذكارية المسطحة أو الآثار فوق الأرض. لدينا أيضًا مناطق فريدة بجدران جرانيتية لإحياء الذكرى ومقابر عميقة مزدوجة.

ندعوك لزيارة ورؤية الجمال والعظمة والتاريخ الذي يجعل الملاون فريدة من نوعها.

مايكل أوستن & # 8211 رئيس

لتتذكر وتذكر

مجموعة متنوعة من خيارات مكان الراحة النهائية

ستساعدك Elmlawn أنت وعائلتك على الاختيار من بين مجموعة متنوعة من خيارات الذكرى بخطة مخصصة لك وتكون بارعة وذات مغزى.

تكريم قدامى المحاربين

تم تخصيص العديد من الأقسام داخل حديقة Elmlawn Memorial Park لقدامى المحاربين الأمريكيين. أقيمت نصب تذكارية لقدامى المحاربين في الحرب العالمية الأولى والحرب العالمية الثانية والحرب الكورية وحرب فيتنام.

إعادة النظر التاريخ

تعلم وزيارة النصب التذكارية التاريخية. الملاون هي المثوى الأخير لقادة المنطقة والأساطير والأحباء الذين أثرت حياتهم على حياتنا. تمثل النصب التذكارية بعضًا من أرقى الفنون الجنائزية في نيويورك وهي جزء فقط مما يقدمه الملاون لمجتمعنا.


Mac & # 039s Motor City Garage

تبرأ من قبل جنرال موتورز قبل أن يبدأ السباق ، أصبح محرك تشيفي 427 الغامض أسطورة في وقته. هنا & # 8217s القصة وراء قصة هذا المحرك الأسطوري V8 تقريبًا.

كما تعلم ، هنا في Mac & # 8217s Motor City Garage ، نحن # 8217 من المعجبين الكبار بمحركات V8 الأمريكية القوية التي وفرت الكثير من العضلات للعصر الذهبي لرياضة السيارات. في ميزاتنا على SOHC Ford Cammer V8 ، و Mickey Thompson 427 Ford Hemi ، و Buick Nailhead V8 ، نحتفل بهذه المحركات الأسطورية ، بينما نبذل قصارى جهدنا أيضًا لفصل الحقيقة عن الخيال. نركز الآن على محرك ذو مكانة أسطورية صريحة ، محرك & # 821763 Chevy 427 NASCAR Mystery. دعونا & # 8217s الغوص مباشرة في.

هذا ليس Mystery V8 ، لكننا نقوم بتضمينه على أي حال لتوضيح فكرة خاطئة متكررة. هذا هو المحرك الأكثر اختلاطًا بالمحرك الغامض: RPO Z11 427 CID V8. أنتجت شيفروليه محركي سباقات 427 CID مختلفين لعام 1963 ، وكان هذا المحرك Z11 في الأساس نسخة مكبرة ومحسّنة من 409 CID V8 الشهير ، مع شوط أطول بقياس 15 بوصة وتحسينات تفصيلية. لاحظ أغطية الصمامات الصدفيّة والمقلوبة على شكل W ، والمشتركة في عائلة محركات الفئة 348/409 W والتي تمليها تصميم الصمام المتعرج المميز. يعتقد الخبراء أنه تم إنتاج 57 مركبة مع Z11 427 V8.

تم تطوير Z11 بشكل صارم لسباقات السحب ، في حين أن محرك V8 الذي أصبح معروفًا باسم محرك Mystery كان مخصصًا فقط لـ NASCAR. وعلى الرغم من أن المحركين حيوانان مختلفان تمامًا ، إلا أنهما يشتركان في بعض الخلفية والميزات المشتركة ، كما سنرى.

هذه هي الصفقة الحقيقية: 427 شيفروليه مارك II V8 ، المحرك الغامض للأغنية والقصة. تم تثبيت هذا المثال في سيارة Ray Fox المُعدّة & # 821763 Impala التي يقودها جونيور جونسون في موسم 1963 NASCAR ، وهي سيارة كبسولة زمنية مذهلة تعيش اليوم في حالة شبه أصلية. بالمناسبة ، كان نظام تناول الحث الطربوش ابتكارًا من شفروليه ، ويستخدم متسابقو ناسكار إعدادًا مشابهًا حتى يومنا هذا.

سوف يلاحظ عشاق Chevy أن Mark II V8 يحمل تشابهًا قويًا مع 396/427 CID Mark IV V8 المألوف (المعروف أيضًا باسم Chevy كبيرة الكتلة) الذي تم تقديمه في 1965-1966 & # 8212 خاصة حول أغطية الصمامات. في الواقع ، اعتبر الكثيرون Mystery V8 كنموذج أولي أو إصدار 1.0 من V8 ذي الكتلة الكبيرة ، لكن هذا & # 8217s ليس دقيقًا تمامًا. لسبب واحد ، لا يوجد تبادل للمكونات الرئيسية. وفي الوقت نفسه ، تم وصف محرك Mystery أيضًا بأنه نسخة محسنة من 409 مبنية على نفس الكتلة ، ولكن هذا & # 8217s ليس دقيقًا أيضًا.

ربما تكون أفضل طريقة للنظر إلى Mystery V8 هي الحلقة المفقودة بين 348/409 وعائلات محركات Chevy ذات الكتلة الكبيرة ، حيث تشارك جوانب كلاهما. الرجل المسؤول عن تصميم Mark II & # 8217s هو Richard L. Keinath ، وهو شخصية رئيسية في التطوير الناجح للعديد من سيارات شفروليه V8s.

في Mark II المعروف أيضًا باسم Mystery V8 ، تكون صمامات السحب والعادم متداخلة ، كما هو الحال في 348/409 ، ولكنها أيضًا مائلة أو مائلة بالنسبة إلى فتحات الأسطوانة ، وهي ميزة مشتركة مع Mark IV V8. يبلغ قطر التجويف والسكتة الدماغية 4.3125 × 3.65 بوصة ، وهي مطابقة لـ Z11 V8 ، وأعمدة الكرنك متشابهة ، وتتقاسم نفس 2.500 بوصة. و 2.200 بوصة. أقطار المجلة الرئيسية والقضيب. (بالمقارنة ، استخدم محرك الإنتاج Mark IV 427 مجموعة مختلفة من التجويف / الشوط ، 4.251 × 3.76 بوصة ، ومحامل رئيسية أكبر 2.75 بوصة.)

ومع ذلك ، تطلب محرك Mystery V8 صب كتلة مختلفة تمامًا مع أسطح أسطوانية تقليدية بزاوية 90 درجة. تم تحدب الأسطح الموجودة في Z11 ، كما هو الحال مع جميع أفراد عائلة 348/409 ، بمقدار 16 درجة لتوفير حجم احتراق في الأسطوانة بدلاً من الرأس & # 8212a بدعة قصيرة في تصميم المحرك تم اعتماده أيضًا من قبل Ford وبعض صانعي المحركات الصناعية . تخلى محرك Mark II عن هذه الميزة غير العادية لصالح حجرة تقليدية مغلقة على شكل كلية موجودة في رأس الأسطوانة.

بدأت أعمال التصميم الأولية في عام 1960 ، وبحلول نوفمبر من عام 1962 ، كان Mark II V8 جاهزًا لاختبار المتانة عالي السرعة في GM & # 8217s Mesa ، أريزونا. يظهر هنا السائق ريكس وايت ، وبطل ناسكار جراند ناشيونال لعام 1960 ، و (واقفًا) لويس كليمنتس ، رئيس طاقمه. وبحسب ما ورد ، فإن بغل اختبار إمبالا الأحمر & # 821763 المصورة هنا هو نفس السيارة التي تم تسابقها في دايتونا 500 لعام 1963 بواسطة جوني رذرفورد ، أعيد طلاؤها باللونين الأسود والذهبي المألوف لـ Smokey Yunick & # 8217s.

تُظهر النظرة المقربة لرأس الأسطوانة Mark II وتصميم الصمام المعلق الكثير من التشابه مع الكتلة الكبيرة اللاحقة Chevy V8 ، ولكن هناك بعض المغادرين الواضحين أيضًا. لاحظ نمط تركيب غطاء الصمام الفريد ، وأدلة الدفع من الحديد الزهر ، ودروع الحرارة المصنوعة من الألمنيوم المختوم والتي تحمي شمعات الإشعال والأسلاك.

يبلغ قطر صمامات السحب 2.19 بوصة ، والعوادم 1.72 بوصة ، ووفقًا لممارسة NASCAR حوالي عام 1963 ، فإن مشعبات العادم مصنوعة من الحديد الزهر. بعد رئيسي آخر جدير بالملاحظة: كما هو الحال مع عائلة سلسلة 348/409 W ، فإن تباعد التجويف في Mark II V8 هو 4.84 بوصة ، وتم بناء Mark IV V8 على 4.84 بوصة. مراكز تتحمل كذلك. تم اختبار ثلاث مجموعات إزاحة: 409 و 427 و 396 بوصة مكعبة ، وتمت تجربة أربعة تصميمات متعددة للطائرات المزدوجة مع مكربن ​​Holley الفردي رباعي الأسطوانات.

في فبراير في دايتونا ، كان محرك Mark II بمثابة إحساس مطلق ، حيث هرب كل من جونيور جونسون وصاعد ناسكار جوني روثرفورد بسباقاتهما المؤهلة ، وألقى رذرفورد (أعلاه) لفة من 165.183 ميل في الساعة ، وهو رقم قياسي في سرعة الدورة المغلقة. . كانت شيفروليه الجديدة في فئة خاصة بها. تم تقديم مطالبات من 600 حصان وأكثر على مر السنين ، لكن المصادر الموثوقة داخل البرنامج ربط المحرك بحوالي 530-540 حصانًا ورقم 8212a في عام 1963. محترم للغاية.

في يوم السباق ، عانى المحرك الجديد من مشاكل التسنين المعتادة ، بينما ارتكب رذرفورد خطأ مبتدئًا وانطلق ، وخسر لفة وأطلق رصاصة في النصر. ومع ذلك ، كانت بداية واعدة للغاية لسيارة Mark II V8. باستثناء هذا: في 21 كانون الثاني (يناير) ، قبل يوم من السباقات المؤهلة ، أصدر رئيس شركة جنرال موتورز فريد دونر مرسومًا يمنع صانع السيارات من جميع أنشطة السباقات المنظمة ، ساري المفعول على الفور. لقد انتهى الأمر هكذا. كان Mark II V8 بطة عرجاء في NASCAR قبل أن يدور في لفة.

في هذا المقال بقلم راي بروك في عدد مايو 1963 من قضيب ساخن مجلة ، تم وضع علامة على Mark II V8 باسم Mystery للأجيال القادمة. لكن بحلول هذا الوقت ، كان المحرك يتلاشى بالفعل في التاريخ. تم السماح للعمليات المزودة بمحركات Mark II من قبل شفروليه & # 8212Ray Fox و Rex White و Smokey Yunick & # 8212 بالاحتفاظ بالمعدات وإنهاء الموسم. لكن بدون تمويل أو دعم فني من المصنع ، كانت جهودهم محكوم عليها بالفشل. كانت إحدى المشكلات مع الكتلة نفسها: عانى التشغيل الأولي للمسبوكات من التحول الأساسي وعيوب أخرى.

وفقًا لمصادر جنرال موتورز ، يبدو أنه تم إنتاج مكونات تصل إلى 60 محركًا قبل أن يسقط الرئيس بونر القنبلة. ومع ذلك ، فمن غير الواضح عدد المحركات التي دخلت بالفعل في تقديرات المنافسة تتراوح من 16 إلى 48. بالكاد يتم تداول حفنة قليلة اليوم ، لذلك إذا صادفتك أحد هذه المحركات النادرة والنادرة في متحف أو في معرض سيارات ، تأكد من إجراء فحص دقيق لها. إنه & # 8217s محرك خاص & # 8212 أساطير الأشياء مصنوعة من.


نيلاند بويز

واحدة من أكثر القصص المؤثرة عن تورط كانيسيوس في الحرب العالمية الثانية هي قصة عائلة نيلاند. كان كل من إدوارد وبريستون وروبرت وفريدريك أبناء مايكل وأوغستا نيلاند. ذهب الإخوة الأربعة ، الذين عاشوا في توناواندا ، نيويورك ، وهي بلدة تقع شمال بوفالو ، إلى كلية كانيسيوس باستثناء بريستون الذي التحق بجامعة بوفالو. توماس وجوزيف نيلاند ، أبناء عمومتهم ، حضروا أيضًا كانيسيوس. كان توماس في نفس رتبة فريدريك بينما كان جوزيف متقدمًا بسنة.

قبل دخول الولايات المتحدة الحرب في أوروبا ، جند بريستون وروبرت في الخدمة. تبع إدوارد وفريدريك (المعروفان أيضًا باسم "فريتز") بعد التطوع في نوفمبر 1942. وبسبب قضية سوليفان الشهيرة عام 1942 التي قُتل فيها خمسة أشقاء عندما غرقت سفينتهم ، فرض حكم الجيش الجديد عدم تمكن أفراد الأسرة المباشرين من الخدمة. سويا. نتيجة لذلك ، خدم كل أخ في وحدة مختلفة: الرقيب التقني إدوارد نيلاند كطيار في سلاح الجو بالجيش ، الرقيب التقني روبرت نيلاند مع الفرقة 82 المحمولة جواً (505 فوج مشاة المظلة ، الشركة د) ، الملازم بريستون نيلاند مع الرابع فرقة المشاة (فوج المشاة الثاني والعشرون) ، والرقيب فريدريك نيلاند كعضو في فوج المشاة المظلي رقم 101 المحمول جواً. انضم أبناء عموم الأخوين أيضًا - خدم توماس نيلاند أيضًا في الفرقة 101 المحمولة جواً ولكن في وحدة مختلفة عن فريتز بينما كان جوزيف نيلاند في فرقة الدبابات المدرعة رقم 20.

الضربات المأساوية

في 16 مايو 1944 ، تلقى مايكل وأوغستا أول أخبار سيئة عن مقتل ابنهما إدوارد ، البالغ من العمر 31 عامًا في ذلك الوقت ، فوق بورما وفقده. بعد ذلك بوقت قصير في 6 يونيو 1944 ، بدأت قوات الحلفاء غزوها المكلف لأوروبا التي يسيطر عليها النازيون. شارك كل من بريستون ، 29 ، روبرت ، 25 ، فريتز ، 24 ، وتوماس نيلاند ، 24 ، في الموجات الأولى من الغزو. قُتل روبرت في D-day أثناء إدارته لموقع مدفع رشاش في Neuville ، وهي مدينة ليست بعيدة عن الشواطئ. قُتل بريستون في اليوم التالي بالقرب من شاطئ أوماها. في غضون ذلك ، تم إسقاط فريتز بين شواطئ أوماها ويوتا بينما كان توماس متورطًا في وحدة شراعية هبطت في فرنسا. لم يكن جوزيف ، 25 عامًا ، متورطًا في الغزو.

عندما سمع الجيش بالقصة المأساوية ، قرروا أن نيلاند لن يعاني من وفاة طفلهم الأخير. الاب. وجد فرانسيس سامبسون ، قسيس الفوج 501 ، فريتز وبدأ الأوراق اللازمة لعودته إلى المنزل. بقي فريتز مع رجاله لبضعة أيام أخرى حتى تم شحنه مرة أخرى إلى إنجلترا ، وأخيراً إلى الولايات المتحدة حيث عمل نائباً في البرلمان في نيويورك حتى انتهاء الحرب.

من أغسطس 1942 إلى أبريل 1946 ، الأب. قام موراي ، أستاذ الفلسفة ، بتجميع سجل قصاصات لمقالات الصحف المحلية التي ذكرت أيًا من "أولاد كانيسيوس في السلاح". فيما يلي قائمة بالمقالات المتعلقة مباشرة بقصة عائلة نيلاند.

** Courier Express ، لم يعد قيد النشر

المتابعة

دفن روبرت وبريستون نيلاند في مقبرة نورماندي الأمريكية والنصب التذكاري في فرنسا.

بعد أكثر من عام من افتراض وفاة ابنهم إدوارد ، علم نيلاند بسعادة أنه لا يزال على قيد الحياة في معسكر أسرى بورما. كان إدوارد قد قفز بالمظلة من طائرته وتجول في الأدغال قبل أسره. تسبب معسكر أسرى الحرب في خسائر مادية بالغة لإدوارد الذي كان يزن 80 رطلاً فقط (من 170 رطلاً) عندما عاد إلى الولايات المتحدة ، وعاش إدوارد في توناواندا حتى وفاته في عام 1984 عن عمر يناهز 72 عامًا.

ذهب فريتز نيلاند للحصول على شهادة في طب الأسنان من جامعة جورج تاون وعمل لمدة عام في برنامج طب الأسنان الحكومي في غوام. بعد ذلك ، عاد إلى توناواندا وأسس عيادته الخاصة لطب الأسنان في شلالات نياجرا. حصل فريتز على النجمة البرونزية لخدمته. توفي عام 1983 في سان فرانسيسكو عن عمر يناهز 63 عامًا.

مثل فريتز ، عاد توم نيلاند أيضًا إلى المدرسة وأكمل شهادته في كانيسيوس في عام 1947. ثم عمل توم كأول مدرب كرة سلة ومدير رياضي في كلية لو موين حتى تقاعده في عام 1990. وقد حصل على النجمة الفضية لأفعاله في المعركة من الانتفاخ في باستون. توفي في 16 مارس 2004 عن عمر يناهز 83 عامًا.

أصبحت فرقة الدبابات التابعة لجوزيف نيلاند تُعرف باسم المحررون بعد تحرير محتشد اعتقال داخاو. عاد في النهاية إلى توناواندا حيث أنهى شهادته في كانيسيوس في عام 1946 واستمر في متابعة حبه للرياضة كمدرب معروف ومحترم لفريق كانيسيوس لكرة السلة. سجلت نيلاند ثاني أعلى نسبة فوز في تاريخ المدرسة. بعد سنوات عمله في كانيسيوس ، عمل جوزيف نيلاند أيضًا كمدرب كرة سلة في المدارس الثانوية المحلية وككشاف لمثل هذه الفرق مثل فريق البيسبول سينسيناتي ريدز وكرة السلة بوفالو بريفز. كان أيضًا مساعدًا للمدير العام لفواتير بوفالو.

مقابر روبرت وبريستون نيلاند في نورماندي بفرنسا.

لا تزال قصة عائلة نيلاند تلهم كتابة فيلم ستيفن سبيلبرغ عام 1998 "إنقاذ الجندي رايان" بل وأثرت عليها. على الرغم من أن عائلة نيلاند كانت قصة فريدة من نوعها في مأساتها ، إلا أنها كانت واحدة فقط من بين العديد من العائلات التي خدم فيها العديد من الأطفال في وقت واحد من أجل بلدهم. فيما يلي قائمة بالعديد من المقالات المأخوذة من سجل القصاصات الخاص بالحرب العالمية الثانية لكانيسيوس والتي تروي قصص عائلات كانيسيوس المحلية الأخرى وقصصهم.


جريدة تاريخ الجاموس

*ربع سنوية للجمعية الوطنية للحماية من الحرائق ، المجلد 36 ، العدد 2 ، أكتوبر 1942 ، الصفحات 137-138.
"عندما تحطمت الطائرة عبر السقف ، تسبب البنزين المنطلق من خزان جسم الطائرة في نشوب حريق شديد. أطلق موظفو المصنع على الفور ناقوس الخطر عبر ثلاثة صناديق إنذار خاصة للحريق ، واستجاب 90 فردًا من فرقة إطفاء المصنع وقاموا بعمل ممتاز في إطفاء الحريق. . تم المساعدة من خلال تشغيل 208 رؤوس رشاشات أوتوماتيكية على نظام أنابيب مبللة. ولحسن الحظ ، لم تتسبب الطائرة المتساقطة في إلحاق أضرار جسيمة بأنابيب الرش ، على الرغم من تعليق أنبوب الرش مقاس 174 بوصة وخط خدمة المياه التجاري 6 بوصات من تحطم السقف ، وأطلقت هذه الأنابيب كميات كبيرة من المياه غمرت مساحة كبيرة.
مهندس المصنع عند سماع صوت الانهيار ، استشار على الفور مقياس ضغط الماء ولاحظ أن الضغط قد انخفض إلى عشرين رطلاً. بدأ 1500 جرام في الدقيقة. مضخة حريق تعمل بالكهرباء وبدأت في تسخين 1500 جرام في الدقيقة. مضخة التوربينات البخارية التي تم تشغيلها. تم الحفاظ على ضغط 75 رطلاً لكل بوصة مربعة في كلا المضختين.
موجه كان تطبيق الرغوة وثاني أكسيد الكربون مفيدًا في منع احتراق البنزين على سطح الماء من انتشار النار. وتشير التقديرات إلى أن الحريق تمت السيطرة عليه في غضون 15 دقيقة وانطفأ بالكامل في غضون 30 دقيقة.
& # 8220 سقوط رصد أفراد من شركة إنجين 7 التابعة لإدارة الإطفاء في بوفالو ، المتمركزة في مطار بوفالو ، الطائرة المحترقة. هذه الشركة ، على افتراض أن الطائرة ستسقط في حقل خارج المبنى ، استجابت الساعة 5:15 مساءً. مع شاحنة تصادم مجهزة بمعدات الرغوة وثاني أكسيد الكربون ، ومضخة 1000 جالون. لم يتم استخدام أي من قطعتي الجهاز ، لكن شركة الإطفاء قدمت خدمة قيمة في تشغيل أحد مجاري خراطيم الأنابيب العمودية الخاصة ، ونقل المصابين إلى محطة الإسعافات الأولية ، وضخ المنطقة التي غمرتها المياه أسفل مستوى الأرض ، وفي تغطية السقف المتضرر & # 8230. & # 8221 (رايت. NFPA الفصلية ، أكتوبر 1942 ، 137.)

بيان الإدارة: "فيما يتعلق ببطولة عمال كيرتس - لا أستطيع أن أقول ما يكفي. خاطر الكثيرون بالإصابة وحتى حياتهم في إنقاذ زملائهم الموظفين من النيران التي أعقبت الانهيار. وبعض المنقذين من بين أولئك الذين هم الآن في المستشفيات". "قام حراس كيرتس وأعضاء متطوعون من وحدات إطفاء الحريق والغارات الجوية وأفراد من موظفي المكاتب والمصانع بهذه المهام الإضافية دون تردد في تقدير التكلفة أو التفكير في خطرهم الشخصي.
"أظهر جميع العاملين الآخرين في المصنع في ذلك الوقت ، والذين ربما لم يشاركوا بشكل مباشر ، قوتهم من خلال هدوئهم والطريقة التي ظلوا بها في عملهم. وأود أن أعرب عن خالص شكر الإدارة للجميع ، بما في ذلك الوكالات الخارجية التي تطوعت بمساعدتها بسهولة. إنه تكريم كبير لأولئك الموجودين في جبهة القتال ، أن أولئك الموجودين على جبهة الإنتاج يواصلون العمل بشكل طبيعي اليوم بروح قتالية أمريكية حقيقية ".


ماذا نقدم

مرح عائلي

نحن نفخر بكوننا فندقًا عائليًا. لدينا ملعب كبير ومجهز تجهيزًا جيدًا ومسبحًا للأطفال ، بالإضافة إلى المسبح الكبير والأنشطة الموجهة نحو الأسرة وموظفينا المهتمين والوديين والواعدين يعيدون ضيوفنا جيلًا بعد جيل. بالنسبة للعديد من ضيوفنا ، يعتبر The Cavalier تقليدًا عائليًا منذ عام 1950.

صحيح واجهة المحيط

غرفنا المطلة على المحيط لا تقبل المنافسة! من الشرفة الخاصة بك تمشي مباشرة على الشاطئ. لا كثبان رملية تعوق رؤيتك. شاهد شروق الشمس الجميل فوق المحيط من خلال نافذة الصور الخاصة بك دون مغادرة غرفتك ، أو حتى سريرك!

لماذا البقاء معنا؟

غرف نظيفة ، جو عائلي ، فريق عمل ودود ومتعاون. هذه هي الصفات الأكثر ذكرًا من قبل عملائنا. لهذا السبب تم تصنيفنا في أعلى موتيل / فنادق في Kill Devil Hills. يُسمح باصطحاب الحيوانات الأليفة في الأكواخ.

أسعار معقولة

حافظ Cavalier دائمًا على أسعاره المناسبة للعائلة. بصفتنا شركة مملوكة للعائلة ، كانت فلسفتنا دائمًا هي "على صاحب العمل أن يكسب لقمة العيش ، لكن ليس عليهم أن يسرقوا عملائهم للقيام بذلك".


معالجة التربة والمياه الجوفية

يقدم فريقنا مجموعة من التقنيات المستدامة التي أثبتت كفاءتها ميدانيًا والتي تدعم معالجة التربة والمياه الجوفية لكليهما فى الموقع و خارج الموقع التطبيقات.

خبراء بيرسلفات

يتم تصنيع بيروكسيكيم بيروكبريتات ، المدعومة بخبرة تزيد عن 70 عامًا ، وفقًا لمواصفات صارمة للاستقرار الحراري ، مما يجعلها من بين أكثر الأنواع المتاحة استقرارًا.

بيروكسيد الكالسيوم

من التطبيقات البيئية والصناعية إلى الأغذية والأدوية ، تجعل خصائص إطلاق الأكسجين البطيء لبيروكسيد الكالسيوم منه بديلاً مثاليًا وفعالاً من حيث التكلفة وطبيعيًا للاستخدام في العديد من الصناعات.

أخبار وأحداث أمبير

اعتماد Klozur & # 174 Caustic IBAMA للاستخدام في البرازيل

يسرنا أن نعلن أنه في 22 أبريل 2021 ، تمت الموافقة على Klozur & # 174 Caustic (هيدروكسيد الصوديوم).

تدخل PeroxyChem و EthicalChem في اتفاقية حصرية لـ.

فيلادلفيا ، بنسلفانيا - 29 مارس 2021 - PeroxyChem، LLC and Ethical Solutions، LLC (dba EthicalChem).

تحديث أمن تكنولوجيا المعلومات

خلال الأسبوع الماضي من شهر أبريل ، وقع حادث أمن بيانات يتعلق بنظامنا الداخلي.

حول PeroxyChem

تعد PeroxyChem شركة عالمية رائدة في مجال الكيمياء البيروكسيجين والكيماويات المجاورة. توظف الشركة ما يقرب من 550 شخصًا في جميع أنحاء العالم ، ولها منشآت في أمريكا الشمالية وأوروبا وآسيا. مع الالتزام الثابت بالسلامة في جوهرها وبدعم من فريق استثنائي ، تفخر الشركة بنفسها في خدمة العملاء المثالية وجودة المنتج والموثوقية والخدمة التقنية. تقوم PeroxyChem بتصنيع منتجات عالية الجودة وتطبيقات مبتكرة تم تطويرها نتيجة للابتكار والخبرة التقنية الفائقة. نحن نوفر مواد كيميائية مخصصة للإلكترونيات والطاقة والبيئة وسلامة الأغذية ولب الورق والورق والبوليمر والأسواق الصناعية والاستهلاكية الأخرى.


توناواندا الثاني AN-89 - التاريخ

للحصول على مخطط تفصيلي لتنظيم الأقسام ، يرجى الذهاب إلى القسم التنظيمي

تاريخ الكتيبة المدمرة للدبابات 602

تاريخ قصير للكتيبة المدمرة للدبابات 602.

941 المدفعية الميدانية

تاريخ قصير لـ 941 الذي تم إلحاقه باليوم 89 بعد نهاية الحرب.

غالبًا ما يكون أول من اتصل بالعدو ، تاريخ فرقة ريكون 89

تاريخ فوج المشاة 354 في أوروبا


تاريخ الفوج 354 من فرقة المشاة 89. من معسكر لاكي سترايك إلى نهر الراين إلى وسط ألمانيا.


الشركة الأولى ، فوج المشاة 355: تاريخ الأحداث

التاريخ اليومي للشركة I من 355. يتضمن هذا قوائم بجميع الفائزين بالميداليات وقائمة الشركة.


BTRY B ، 340TH مدفعية ميدانية BN ، الجدول الزمني للوحدة

من معسكر فورست ، تينيسي وفورت ليونارد وود ، ميسوري ، كادر من ستة عشر رجلاً مجندًا (سترومر ، جينريتش ، ويتمان ، دوريجان ، ديروسا ، مالوني ، كولتر ، كرامر ، هوهي ، آري ، نادل ، ألدريدج ، ساجاك ، شايفر ، بولدن و King) إلى معسكر كارسون ، كولورادو لتشكيل نواة البطارية "B" ، كتيبة المدفعية الميدانية رقم 340 ، فرقة المشاة 89. كان تاريخ وصولهم في اليوم الخامس عشر من شهر يونيو عام 1942.


شاهد الفيديو: الدرس 4 في مادة التاريخ الحرب العالمية الثانية مابين 1945-1939م


تعليقات:

  1. Voodoogar

    ما هي الكلمات الصحيحة ... سوبر ، فكرة رائعة

  2. Everleigh

    شكرا جزيلا على المعلومات ، الآن سأعرف.

  3. Caolan

    أوافق ، فكرتك رائعة

  4. Kigrel

    الآن كل شيء واضح ، شكرًا للمساعدة في هذا السؤال.

  5. Mac An Bhaillidh

    أحسنت ، فكرة جيدة جدا

  6. Maipe

    أتفق معك تمامًا. أظن أنها فكرة جيدة.

  7. Ludwik

    هذه العبارة الجيدة يجب أن تكون بالتحديد عن قصد



اكتب رسالة