تم تعطيل T-26 Model 1933 Light Tank في فنلندا

تم تعطيل T-26 Model 1933 Light Tank في فنلندا

تم تعطيل T-26 Model 1933 Light Tank في فنلندا

تعرضت T-26 Model 1933 Light Tank إلى قطع مساراتها خلال حرب الشتاء ، ربما بعد هجوم من قبل قوات التزلج الفنلندية سريعة الحركة. يُظهر هذا المنظر الجانبي البرج المستقيم الجانب ومدفع 45 ملم من طراز 1933.


موسوعة الخزان

يعتبر حمل المشاة على الدبابات تحديًا حقيقيًا. بعد كل شيء ، فإن جنود المشاة مجهزون بشكل أساسي بأسلحة مخصصة أساسًا لقتل مشاة العدو. المدافع المضادة للدبابات كبيرة ومرهقة وثقيلة ، وهكذا ، منذ الأيام الأولى للدبابة في الحرب العالمية الأولى ، كان الهدف هو إنتاج سلاح محمول مضاد للدبابات. واحدة من الأولى ، كانت Mauser Panzergewehr M1918 أكثر بقليل من بندقية موسعة مصممة لهزيمة الدروع المتواضعة نسبيًا. تم اتباع المزيد من البنادق المضادة للدبابات في العقود التي تلت ذلك حتى السنوات الأولى من الحرب العالمية الثانية ، لكنها عانت جميعها من نفس العيوب. كانت البنادق كبيرة وثقيلة لدرجة أنها كانت تستوعب ما لا يقل عن رجل واحد (غالبًا اثنين) لحملها دون أن تكون قادرة على حمل المعدات المعتادة لعمل المشاة. علاوة على ذلك ، كان الأداء متواضعًا نسبيًا. كانت المركبات المدرعة الرقيقة فقط عرضة للهجوم وأي شيء به دروع يبلغ سمكها حوالي 30 مم كان منيعًا نسبيًا بالنسبة لهم.

كانت الأجهزة الأصغر ، نوع الجهاز الذي يمكن إصداره لجندي عادي يجعله قادرًا على تدمير دبابة معادية قياسية ، ولا تزال ، المعيار الذهبي لأسلحة المشاة المضادة للدبابات. كانت القنابل اليدوية ، وهي عبوات ناسفة صغيرة ، مفيدة ولكنها كانت تهدف في المقام الأول إلى رش شظايا على منطقة لاستهداف المشاة. كان تأثيرها محدودًا نسبيًا ضد المركبات المدرعة ما لم تتمكن من الحصول على المتفجرات في اتصال مباشر مع الدبابة ، وكانت إحدى طرق القيام بذلك هي جعل المتفجرات "عصا" في السيارة. الدبابات ، المصنوعة من الفولاذ ، أعطت نفسها لفكرة واضحة ، لماذا لا تجعل الشحنة المتفجرة مغناطيسية؟

يوجد هنا عنصران مميزان: الرمي والتثبيت. تعتبر القنابل اليدوية ، كأسلحة رمي ، مفيدة للجندي لأنها تسمح للمستخدم بالحفاظ على مسافة من الهدف. كلما كانت القنبلة أصغر حجمًا وأخف وزنًا (إلى حد ما) ، زادت إمكانية رميها. وهذا يعني أيضًا أنه يتم أيضًا تحدي ميزات القنبلة الفعالة ضد الدروع. سيكون حجم الشحنة المستخدمة صغيرًا بطبيعته مع صعوبة رمي الشحنات الأكبر وبالتالي يكون المدى أقصر. التالي هو الدقة ، فكلما زاد رمي عنصر ما ، قلت فرصة إصابة الهدف. وبالطبع ، فإن القنبلة الصغيرة يسهل حملها ونشرها.

من ناحية أخرى ، يجب وضع شحنة ، مثل لغم قابل للحاق ، على الهدف. يتيح ذلك ميزة كبيرة للشحنة الكبيرة ، والتي يتم تشكيلها إذا أمكن لتحسين الأداء المضاد للدروع ، ولكنها لن تكون مناسبة لإلقائها. هناك ميزة أخرى للشحنة الموضوعة هي الميزة الواضحة أيضًا ، فهي تضمن "ضربة" لأنه لا يلزم رميها والمجازفة بضرب الهدف وارتداده. العيوب واضحة أيضًا على الرجل أن يعرض نفسه لنيران العدو لوضع الشحنة ، ويجب أن يكون قريبًا بشكل غير مريح من دبابة العدو ، كما أنها أكبر وأثقل من القنبلة اليدوية لاحتواء ما يكفي من المتفجرات لإحداث ضرر فعال ، أي أقل. يمكن حملها.

عانت جميع المحاولات المختلفة لتطوير شحنة موضوعة يدويًا أو شحنة ملقاة من هذه المشكلات ولم ينجح أي منها بشكل كافٍ في التغلب عليها.


القسم 200 الصيني الميكانيكي 1938-1945

نشر بواسطة اسياتيكوس & raquo 02 سبتمبر 2005، 09:42

تم تشكيل الفرقة الآلية رقم 200 عام 1938 بمعدات سوفيتية بما في ذلك دبابات T-26. تكبدت هذه الفرقة خسائر فادحة في هجوم مضاد في لانفانغ وفي معركة في تمريرة كونلون في 1939-40 ، حيث فقدت معظم معداتها. واندلعت لاحقًا في بورما في 1942-1944 ثم في الصين حتى نهاية الحرب.

هل يعرف أحد كيف تم تنظيم هذه الوحدة وخاصة في الفترة المبكرة؟

نشر بواسطة هنري & raquo 03 سبتمبر 2005، 04:00

من مجلة The Frontline vol. إصدار واحد 3

درع صيني في الحرب العالمية الثانية
الفرقة الميكانيكية رقم 200 الصينية
بقلم بوب كين

ال 200 الميكانيكية. تم تشكيل قسم لامتصاص مجموعة المركبات المتراكمة من المصادر الغربية (التي كانت تعمل كوحدات مستقلة) من أجل توفير استجابة أكثر فاعلية لمواجهة الجيوش اليابانية.

ها هي الكتيبتان الأولى والثانية (كانت جميع الكتائب الثلاث تحت قيادة Xu Ting-yao):

الكتيبة المدرعة الأولى (المقر الرئيسي في شنغهاي)

32 دبابة Vickers-Carden-Lloyd Amphibious Tank موديل 1931 و Vickers 6 طن E
الكتيبة المدرعة الثانية (المقر الرئيسي في شنغهاي)

17 دبابة من طراز Vickers سعة 6 أطنان E ، و 8 ناقلات مدافع رشاشة VCL و 4 خزانات خفيفة VCL ، و 4 صهاريج Renault ZB الخفيفة (التي أظن أنها تسمية التصدير لناقلات Renault UE المسلحة من طراز MG إلى الصين) والتي يبلغ مجموعها 32 دبابة
تم تشكيل الكتيبة الثانية في عام 1935 ، ودمرت في معركة شنغهاي من 13 أغسطس إلى 9 نوفمبر 1937.

15 دبابة خفيفة PzKpfw I / A (من ألمانيا)
20 ناقلة من طراز Fiat CV33 (من إيطاليا)
18 × Sdkfz 221 و 222 سيارة armd (من ألمانيا)
تشكلت في عام 1935 دمرت في معركة نانكينج (4 إلى 13 ديسمبر 1937).

أعيد تزويد الكتائب المذكورة أعلاه بإمدادات جديدة من السوفييت التي وصلت عام 1938:

87 دبابة خفيفة من طراز T-26 موديل 1933
سيارات مصفحة FAI و BA-6

تم تدمير 200th Mech Div تقريبًا في معركة Kun-lun-guan (ممر كونلون) في عام 1939 وتم إصلاحها كفرقة مشاة آلية.

ثم انتقلت الفرقة 200 (Mot) للقتال في حملة بورما الأولى (من 7 مارس إلى 11 مايو 1942) تحت قوة الاستطلاع الصينية.

إعادة هنري بعد حوالي 200 ميكانيكي.

نشر بواسطة اسياتيكوس & raquo 03 سبتمبر 2005، 23:30

تبدو الأرقام في كتائب الدبابات على الأرجح من أشياء أخرى قرأتها. ومع ذلك ، أتساءل عما إذا كان يتم تنظيمهم في الفرقة الآلية رقم 200 في ذلك الوقت.

لدي بعض الأسلحة الصينية من معركة شنغهاي ونانكينغ وهذه الوحدة غير مدرجة ، ولكن تم إدراج كتيبة واحدة فقط من الدبابات الخفيفة اعتبارًا من 20 أغسطس 12937 مع جيش مجموعة الجيش التاسع ومرة ​​أخرى في نفس مجموعة الجيش بعد أواخر سبتمبر. 1937. لا تظهر لعبة Oob في معركة نانكينغ أي دبابات. ومع ذلك ، فإن oobs كما قرأت في هذا الكتاب تذكر الوحدات في بعض الأحيان التي لا تظهر دائمًا في oobs. يذكر فقط الفرقة 200 في العملية في Kunlun Pass ولاحقًا في Changsha ، بورما وفي عام 1945 جنوب الصين للهجوم الأخير ضد اليابانيين. هذا المصدر هو:

Hsu Long-hsuen and Chang Ming-kai ، تاريخ الحرب الصينية اليابانية (1937-1945) الطبعة الثانية. ، 1971. ترجمه Wen Ha-hsiung، Chung Wu Publishing 33، 140th Lane، Tung-hwa Street، Taipei، Taiwan Republic of China.

في أحد المواقع الإلكترونية التي مررت عبرها ، تذكر الوحدة في حملة ووهان في مايو 1938 ، في معركة لانفينج.

وهل هناك أي ذكر لوجود وحدات أخرى في تنظيم هذه الوحدة إلى جانب 3 كتائب دبابات في ذلك الوقت؟ لو كانت كتائب الدبابات الثلاث فقط ، كنت أتوقع أن يتم تنظيمها كفوج أو لواء وليس كفرقة ، لا سيما إذا كانت منظمة من قبل الألمان ، الذين كانوا المستشارين العسكريين الصينيين في ذلك الوقت.

لدي مؤسسة للوحدة من لعبة oob ولكن ليس لدي مصدر لدقتها:

5/38-11/42
فرقة المشاة 200 (ميكانيكي)
أول فوج مشاة ميكانيكي
2 فوج المشاة الميكانيكي
3 فوج المشاة الميكانيكي
كتيبة المدفعية الميدانية
كتيبة مهندس
شركة Aslt Inf


أول فوج مشاة آلي (200 فرقة ميكانيكية)
أول فوج مشاة بمحركات
كتيبة الدبابات الأولى
كتيبة المشاة الأولى
2 كتيبة المشاة
3 كتيبة مشاة
موت. شركة AT Gun
موت. شركة الملاط

ثاني فوج المشاة الميكانيكي (200 فرقة ميكانيكية)
2 كتيبة دبابات
كتيبة المشاة الأولى
2 كتيبة مشاة
3 كتيبة مشاة
شركة Mot AT Gun
شركة موت هاون

3 فوج المشاة الميكانيكي (200 فرقة ميكانيكية)
3 كتيبة دبابات
كتيبة المشاة الأولى
2 كتيبة مشاة
3 كتيبة مشاة
شركة Mot AT Gun
شركة موت هاون

لا أعرف ما إذا كانت كتائب الدبابات تنتمي إلى فوج المشاة. نظرًا لأن هذه الفرقة كانت مجهزة من قبل الروس بالدبابات والأسلحة الأخرى ، ونصيحة المستشارين الروس ، أعتقد أن الوحدة كانت منظمة إلى حد ما على غرار الخطوط الروسية ، لكن ربما استخدمت كتيبة دبابات واحدة لفوج مشاة بمحركات في القتال (والذي كان دور دبابات T-26). كان لواء الدبابات الروسي حوالي عام 1938 يضم 3 كتائب دبابات وكتيبة مشاة آلية واحدة ، لذلك يبدو أنه مع 3 أفواج من المشاة الآلية بدلاً من ذلك مؤهلًا لمكانة التقسيم على ما أعتقد. سيكون مشابهًا للفرقة الآلية الروسية اللاحقة عام 1941 التي كان بها فوج دبابات وفوجان مشاة آليان. كان لدى الروس بالطبع فوج مدفعي لم يكن لدى الصينيين


خزان خفيف T-26 & ampnbsp 1933 إصدار (ما قبل الإنتاج) (مسارات بلاستيكية ، برج جديد)

مقياس : 1:72
المقياس 1:72 مثالي لنماذج الطائرات والنماذج العسكرية والأشكال. هذا يعني أن النموذج أصغر بمقدار 72 مرة من الكائن الفعلي. على سبيل المثال ، نموذج طائرة بمقياس 1:72 يبلغ 8 بوصات / 20 سم في الطول إذا كان الجسم الحقيقي يقيس 14.4 م (1440 سم). الأرقام في مقياس 1:72 يبلغ ارتفاعها حوالي 1 بوصة / 2.5 سم.

نوع المنتج : طقم النموذج العسكري
لبناء نموذج بلاستيكي عسكري ، أنت بحاجة إلى الأدوات التالية:
- كماشة القاطع أو القطع
- والغراء النموذجي.
يمكنك أيضًا طلاء النموذج بفرشاة (طلاء أكريليك أو مينا).
يتكون النموذج من أجزاء مختلفة للقطع والتجميع.
سيختلف وقت البناء حسب عدد الأجزاء.
يتم توفير دليل التعليمات لك داخل الصندوق.

الطلاء والغراء: يتم شراؤها بشكل منفصل
لا يتم توفير الأدوات والدهانات والغراء. يمكنك أن ترى اختيارنا مع المواد اللاصقة والدهانات الأساسية أو المجموعة الكاملة ..

حجم النموذج (بالبوصة): 2.7 × 1.9
لمعرفة المزيد حول الحجم والمقياس ، انقر هنا.


أسلحة تم تطويرها خصيصًا لقوات الأمن الخاصة؟

نشر بواسطة سيد جوتريدج & raquo 08 آذار 2016، 13:50

لقد اعتقدت سابقًا أن Waffen-SS تستخدم فقط أسلحة الجيش الألماني أو الأسلحة التي تم الاستيلاء عليها أو الأسلحة المنتجة في المصانع التي تم الاستيلاء عليها ، لكنها لم تطور أسلحة خاصة بها.

ومع ذلك ، هناك مقال في الصفحة 33 من مراجعة IWM رقم 10 ، حول ارتجالات المدفعية المتنقلة الفرنسية / الألمانية الهجينة ، "يمكن أن يستغل بيكر بدوره الاتصالات الجيدة لجنرالاته في التسلسل الهرمي النازي للوصول إلى المعدات التي لم يكن ليحصل عليها لولا ذلك ، وبشكل رئيسي قاذفة صواريخ تجريبية 8 سم تم تطويرها بواسطة Waffen-SS."

إذا كان الأمر كذلك ، فماذا كان يتم تطوير Waffen-SS في المنزل وأين؟

رد: أسلحة تم تطويرها خصيصا لقوات الأمن الخاصة؟

نشر بواسطة يوم الجمعة & raquo 09 آذار 2016، 09:28

لقد كنت مهتمًا بهذه المشكلة وقمت ببعض الأعمال الخفيفة قيد التنفيذ. انطباعي هو أن SS يبدو أن لديها:

1 / معدات مطورة استخدمها الجيش الألماني في النهاية. بعضها يمكن أن يسمى بحق ابتكارات عسكرية.
2 / أنتجت معداتها الخاصة التي لم يعتمدها الجيش الألماني ، و
3 / وضعت عقود محددة لأنواع معدات غير منتجة للجيش الألماني.

بعض الأمثلة على الفئة 1 / يمكن أن تكون:

[*] تم تصميم Maultier (بغل) للتغلب على الظروف القاسية في الشرق التي هزمت حتى الدفع الرباعي. يقال إن التصميم نشأ من ارتجال ميداني قام به مهندسو فرقة SS الثانية "Das Reich" في شتاء 1941-42 عندما تم تحويل شاحنة Ford V3000 سعة 3 أطنان إلى نصف مسار عن طريق استبدال العجلات الخلفية بـ Carden البريطانية المعدلة -Loyd Track bogies (من ناقلات Bren Gun) لتحسين الأداء على الطرق الوعرة. كانت الفكرة سليمة وتم تطبيقها على مركبات "البغال" الأخرى ، باستخدام أجزاء Panzer I و II أحيانًا. تم نسخ التصميم الأصلي رسميًا ووضعه في الإنتاج من قبل المصانع الألمانية ، حتى باستخدام النمط البريطاني الأصلي للعربات / التعليق. تم بناء أكثر من 5400 لفيرماخت. لم يكن التصميم فعالًا مثل نصف شاحنة بنيت لهذا الغرض ، لكنه كان أفضل بكثير من شاحنات 4 WD العادية على الثلج والطين.

[*] تطوير Wirbelwind. خلال أوائل صيف عام 1944 ، توصل SS-Hauptsturmführer Karl Wilhelm Krause مع فرقة SS Panzer 12th Hitlerjugend إلى مفهوم Flakpanzer IV Wirbelwind. قدم المفهوم إلى SS-Obersturmbannführer Max Wünsche ، قائد فوج SS Panzer الثاني عشر وتمت الموافقة عليه من قبل هتلر.

تمت إزالة برج Panzer IV واستبداله ببرج مفتوح من تسعة جوانب يحتوي على أربعة أضعاف 2 سم Flakvierling 38 L / 112.5. كان التصميم المغلق هو الأفضل ، لكن هذا لم يكن ممكنًا بسبب الدخان الكثيف الناتج عن المدافع الأربعة المضادة للطائرات. أكسبه شكل البرج لقب Keksdose (بسكويت تين). كان التصميم عبارة عن تحسين على مدفع SP AA الحالي لأنه زود الطاقم بحماية مدرعة ودوران كامل عند إطلاق النار على أهداف أرضية أو جوية. كان أول Flakpanzer حقيقي. تم إنتاج الخزان بواسطة Ostbau Werke في ساجان ، سيليزيا.

ذكر الكونت فون Seherr-Thoss ، الذي سيرأس لاحقًا فريق التطوير في Wirbelwind و Ostwind ، أن النماذج الأولية التي تم تطويرها بواسطة 12th SS Div كانت المرة الأولى التي تم فيها دمج وحدة flak في برج دوار على دبابة (على عكس Mobelwagen ، على سبيل المثال. لذلك ، دون معرفة ذلك ، فإن هذا التحويل الميداني من Flak Abteilung ، Pz Rgt 12 ، قد استوفى تمامًا جميع المتطلبات التي أثارها In 6.

ومع ذلك ، في القتال ، شعرت قذائف 2 سم بأنها غير فعالة بما فيه الكفاية ضد الطائرات ، وبالتالي تم إنتاج خليفة أكثر قوة والذي حل محله في النهاية. المعروف باسم Flakpanzer IV Ostwind (الريح الشرقية) ، تم تجهيز الخلف بمركب واحد مقاس 3.7 سم من طراز FlaK 43 واستخدم تصميم برج Wirbelwind.

مثال على الفئة 2 / يمكن أن يكون:

[*] 8 سم Raketen-Vielfachwerfer. قررت Waffen-SS نسخ قاذفة الصواريخ السوفيتية M-8 Katyusha مقاس 82 ملم (3.2 بوصة) كقاذفة Raketen-Vielfachwerfer التي يبلغ طولها 24 سكة 8 سم. كانت صواريخها ذات الزعانف أرخص وأسهل في التصنيع من التصميمات الألمانية المستقرة بالدوران وتستخدم قضبان إطلاق أرخص. كما كانت قادرة على استخدام مخزون كبير من الصواريخ السوفيتية التي تم الاستيلاء عليها. تم إنشاء خطوط إنتاج منفصلة تحت سيطرة الحزب حيث رفض الجيش تحويل أي من مصانعه الحالية ، ولكن لم يتم إنشاء العديد منها بالفعل. كميات الإنتاج غير معروفة ، لكن الأدلة الفوتوغرافية تظهر أن قاذفة الصواريخ مثبتة على نسخ مدرعة خفيفة من Sd.Kfz. 4 "Maultier" واستولت على نصف المسار الفرنسي SOMUA MCG
كجزء من توسعها العام ، بدأت Waffen-SS في تشكيل وحدات Werfer الخاصة بها في عام 1943 ، على الرغم من أنها لم تشكل أبدًا أي وحدة أكبر من كتيبة. تم تنظيم هذه إلى حد كبير مثل نظرائهم في الجيش.

بعض الأمثلة على الفئة 3 / يمكن أن تكون:

[*] سيارة مصفحة ADGZ. كان الجيش النمساوي يستخدم السيارة المدرعة ADGZ في وقت Anschluss. 12 استخدمت من قبل الجيش و 15 استخدمت من قبل الشرطة. استخدمها الألمان في أعمال الشرطة ، واستولت قوات الأمن الخاصة على بعضها واستخدمت في الجبهة الشرقية وفي البلقان.
أمرت القوات الخاصة بـ 25 ADGZ إضافية تم تسليمها في عام 1942.
كجزء من العمليات الأولية لغزو بولندا ، استخدمت SS Heimwehr Danzig ثلاث سيارات مدرعة ADGZ أثناء الهجوم على مكتب البريد البولندي في Danzig ، وخسرت واحدة خلال المعركة.
بعد غزو اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية ، أعيد تسليح عدد قليل من السيارات المدرعة ADGZ بأبراج من دبابة T-26 السوفيتية الخفيفة 1933.


[*] جرار براغا التشيكية T6-SS. تم إنتاج هذا الجرار الذي يبلغ وزنه 7 أطنان وقادر على سحب 6 أطنان حصريًا لـ Waffen-SS في عام 1944 ، حيث تم إنتاج 73 وفقًا لـ C.K. كليمنت في كتابه بيلونا "التشيكوسلوفاك AFV 1918-1945" وفقًا لمصدر قرأته. تم تقديم الطلب الأصلي لـ 500 من T-VI SS في سبتمبر 1942 ولكن الإنتاج كان بطيئًا جدًا في البدء. كان تحديد ميزات T VI SS هو أنها كانت الوحيدة من الجرارات التي تحتوي على مثلث "المقطورة" الألماني على سطح الكابينة وأن العجلات كانت جميعها من الصلب.

استخدم الرومانيون والسلوفاك أيضًا السيارة T6. قد تكون الأمثلة السابقة قد استولت عليها Wehrmacht / SS من عام 1938/39.


برج غير دقيق

ومع ذلك ، في حين أن برج Wargaming المُثبت على "Bourrasque" الخاص بهم يعتمد على GIAT TS90 ، فقد تمت إضافته إلى اللعبة في شكل معدل يفضل بوضوح أسلوب اللعب على الدقة التاريخية.

في الحياة الواقعية ، فإن TS90 عبارة عن برج مكون من شخصين بمدفع 90 ملم يتم تحميله يدويًا. في هذا الشكل ، هو بالفعل ضيقة للغاية. ومع ذلك ، فقد استبدلت لعبة Wargaming برج 90 CN-90 F4 للأقدم ولكن الأكبر حجمًا 105 ملم D.1504 أو CN-105-57 & # 8211 ، ظهرت البندقية 105 ملم ، على سبيل المثال ، على M-51 Sherman الإسرائيلية ، AMX-13-105 أو SK-105 Kürassier. يتم تغذية هذا السلاح الجديد بواسطة أداة تحميل آلية ذات جولتين ، النوع الذي لم يهتم Wargaming بتحديده. يمكن للمرء أن يلاحظ أنه على الرغم من كونه أقدم مقارنة ببرج TS90 ، فإن هذا السلاح كان سيظل عفا عليه الزمن إذا احتفظت لعبة Wargaming بالتسمية "mle 1954" ، حيث تم تقديمها لأول مرة في عام 1957.

تم تمديد نسخة Wargaming من TS90 ذات التسليح مقاس 105 مم بشكل واضح نحو الخلف ، ومن المرجح أن تكون نموذجًا للودر التلقائي ذي الدورتين الذي يتميز باللعبة. على الرغم من أن امتداد البرج الكبير باتجاه الخلف من المحتمل أن يكون كبيرًا بما يكفي لمحمل تلقائي ، خاصةً صغيرًا من جولتين (على الرغم من أن نوع أداة التحميل التلقائي لم يتم تحديده من قبل Wargaming) ، المؤخرة الأكبر من 105 مم CN 105-57 بوصة بالمقارنة مع 90 ملم CN-90 F4 من المرجح أن يقلل من المساحة المتاحة للطاقم. تاريخيا ، لا توجد مشاريع معروفة تهدف إلى تركيب مدفع 105 ملم في برج TS90. المركبات الخفيفة المعاصرة مع تطورها (على الرغم من أنها يجب أن تكون أثقل إلى حد ما لتركيب مثل هذا البرج) تستخدم عادةً برج TK 105 المكون من ثلاثة أفراد الموجود في AMX-10RC. هذا البرج يحمل مدفع ضغط منخفض MECA F2 L / 48 أكثر حداثة 105 ملم ، وهو بندقية أكثر حداثة بكثير من CN-105-57 الموجود في Bourrasque.

منظر داخل برج TS90 لطائرة ERC-90. المصدر: منتديات عالم الدبابات منظر جانبي لـ Bat-Chat Bourrasque في WoT ، تم تمديد البرج باتجاه الخلف ، وتم تغيير موضع تفريغ الدخان وفقًا لذلك. المصدر: MMOWG.net الجيش الفرنسي ERC-90 Sagaie في عرض عسكري ، يوم الباستيل 2015. من الواضح أن البرج أصغر ، مع غياب المقصورة الخلفية التي من المحتمل أن تشكل أداة التحميل التلقائي في برج Wargaming من البرج الحقيقي. المصدر: ويكيميديا ​​كومنز

ومن المثير للاهتمام أن لعبة Wargaming لا تستدعي برجها بواسطة TS90 أو شكل مختلف من هذا التعيين ، مثل TS105 بدلاً من ذلك ، فهي تسمى "Panhard EBR S-105". من المحتمل أن يكون هذا مرتبطًا بحقيقة أن البرج المزيف نفسه قد تم تركيبه في هريس فرنسي آخر موجود في WoT ، EBR 105 إنه يفتقد حقيقة أن Panhard نادرًا ما يصمم الأبراج ، حيث تستخدم مركباتها بدلاً من ذلك الأبراج من Fives-Lilles in أوائل الحرب الباردة و GIAT أو Nexter بعد السبعينيات.


كان AFVs فنلندا في بداية حرب الشتاء

نشر بواسطة كريستيان و. & raquo 10 كانون الثاني 2005، 06:37

سأكون مهتمًا بمعرفة العدد الدقيق لمركبات AFV التي كانت لدى فنلندا في بداية حرب الشتاء ، وأسمائها وأنواعها. لدي بالفعل بعض الأسماء ولكن ليس الأرقام.

سأكون شاكرا لأي مساعدة.

نشر بواسطة هانسكي & raquo 10 كانون الثاني 2005، 10:16

نشر بواسطة كريستيان و. & raquo 10 كانون الثاني 2005، 15:56

حسنًا ، الرابط الأول كان جيدًا ، شكرًا لك.

لكن الرابط الثاني كان يحتوي فقط على معلومات عن الوحدات المدرعة الفنلندية الحديثة.

نشر بواسطة هاري & raquo 10 كانون الثاني 2005، 18:34

نشر بواسطة جايجر 39 & raquo 11 كانون الثاني (يناير) 2005، 05:07

كنت أبحث في هذا الموضوع أيضًا ، ويبدو أن أرقام هاري صحيحة. ولكن ، تم حفر معظم رينو على الأرض واستخدمت كمخابئ مخصصة على خط مانرهايم. في عام 1938 ، اشترت فنلندا 32 دبابة فيكر 6 أطنان ، ولكن كما قال هاري ، كانت غير مسلحة ، وحتى أنها تفتقر إلى أجهزة الراديو. لم يكن أي من فيكرز جاهزًا للمعركة في بداية حرب الشتاء.

كانت أول وحدة "مدرعة" فنلندية تشاهد القتال عبارة عن سرب مكون من السيارة المدرعة السويدية الوحيدة التي تم شراؤها من طراز Landsverk 128 وعدد قليل من الشاحنات ودراجة نارية واحدة. على الرغم من أنني أتذكر أنني قرأت أن المشاة الفنلنديين ظنوا خطأً أن لاندسفيرك درع سوفييتي وتراجعوا خلال هجوم استقصائي.

نشر بواسطة JTV & raquo 11 كانون الثاني 2005، 14:24

كانت خزانات Renault FT-17 و Vickers 6 طن من النوع E أكثر عددًا قليلاً من ذلك. كان لدى الجيش الفنلندي 34 سيارة رينو FT-17. كان 15 منهم مسلحين بمدفع عيار 37 ملم من طراز Puteaux بينما كان لدى 19 منهم مدفع رشاش مكسيم 7.62 ملم مبرد بالهواء. كان عدد دبابات فيكرز 6 أطنان 32 ، لكنها كانت لا تزال غير مسلحة عندما بدأت حرب الشتاء (تم شراؤها في 1938-1939 بدون أسلحة وأجهزة راديو وبعضها حتى بدون مقعد سائق لتوفير النفقات). تم تسليح بعض فيكرز 6 أطنان مؤقتًا بمدفع رشاش مكسيم عيار 7.62 ملم أو بنادق دبابات بوتو القديمة مقاس 37 ملم لألعاب الحرب في صيف عام 1939 ، لكن لم يذهب أي منهم للقتال بهذه الطريقة (إرسالهم للمعركة بهذا التسلح كان سيكون بمثابة انتحار مثل المدفع الرشاش - ترك التسليح ثقبًا كبيرًا في الدرع الأمامي للبرج الأمامي وتم تثبيت Puteaux مقاس 37 ملم بشكل ضعيف كما كان الحال لإطلاق الفراغات فقط). خلال حرب الشتاء ، شاركت 13 دبابة من طراز فيكرز 6 أطنان في المعارك وخسر 8 منها. كانت دبابات رينو FT-17 قد عفا عليها الزمن بالفعل قبل الحرب ، لذا لم يتم استخدامها كخزانات - كما ذكرنا بالفعل بدلاً من ذلك تم حفرها في خط مانرهايم واستخدامها كمخابئ. بقي واحد أو اثنان فقط من سيارات رينو FT-17 الفنلندية بعد حرب الشتاء ، وفقد الباقي بهذه الطريقة.

كانت السيارة المدرعة الفنلندية الوحيدة من نوع Landsverk 182 مزودة بمدفع رشاش فنلندي مقاس 13.2 ملم L-35/36 (سلاح رئيسي) واثنين من رشاشات عيار 7.62 ملم (متحد المحور + بدن أمامي).

في 30 نوفمبر 1939 كان للجيش الفنلندي أيضًا:
- 1 دبابة Vickers-Carden-Lloyd Mk VI (كانت تستخدم كمركبة تدريب فقط حتى عام 1941)
- دبابة خفيفة واحدة من طراز Vickers-Carden-Lloyd موديل 1933 (تستخدم كمركبة تدريب فقط حتى عام 1943)
- دبابة خفيفة من نوع B من طراز Vickers Armstrong سعة 6 طن (مسلحة بمدفع قصير أصلي عيار 47 ملم ونموذج برج سابق. لم يتم استخدامه في المعركة أثناء حرب الشتاء ، ولكن يبدو أنه تم تعديله إلى معيار T-26E بعده) .


يتمتع!

صور فورد عشوائية

يتكون هذا الموقع من أكثر من 550 صفحة ويب منفصلة. ليست كلها مفهرسة أو مرتبطة بهذه الصفحة الرئيسية.

الطريقة الأسرع والأسهل للبحث والعثور على محتوى معين على هذا الموقع هي باستخدام مربع البحث بالكلمات الرئيسية (الموجود في كل صفحة) لإنشاء قائمة مستهدفة لملخصات الصفحات ذات الصلة (عناوين URL المرتبطة) بسرعة على هذا الموقع.

(دائمًا ما تكون نتائج البحث القليلة الأولى عبارة عن إعلانات موصى بها من Google ولا أتحكم فيها أو لا أستفيد منها)


"إنها لهم! انفجار 'إم!"

المقدم جورج س. باتون الابن.
ورينو FT-17 ، حوالي عام 1918.
خاض باتون القتال لأول مرة
في خزان داخل برج
FT-17 خلال Meuse-Argonne
هجوم عام 1918. FT-17 هو
أول خزان مصمم ب
برج البندقية الدوار كالوحيد
وسائل تركيب المركبة
التسلح. جميع دبابات القتال الحديثة
منذ ذلك الحين اتبعت تخطيط
طراز FT-17. (المصدر: الأرشيف الوطني)


لقد استقبلتني بلطف شديد من قبل مجموعة واسعة المعرفة من المتحمسين للتاريخ الذين كانت قاعدتهم المعرفية أكثر من رائعة قليلاً على أقل تقدير. يجب أن أقول إن هذه كانت بلا شك واحدة من أكثر مشاركات المحادثة الممتعة التي حصلت عليها حتى الآن ، ويجب أن أشكر رئيس الجمعية سال كومبانيو على كرم ضيافته ، والسيدة ديان روني على مهاراتها التنظيمية الاحترافية من الدرجة الأولى ، و السيد دانا لومباردي على ترتيب الدعوة.

كان لدى العديد من الأشخاص الطيبين الحاضرين العديد من الأسئلة التي لم أتمكن من الإجابة عليها أثناء التأليف بسبب ضيق الوقت. كتعويض بسيط ، أقدم الآن قائمة قراءة موصى بها مستمدة من مكتبتي الشخصية فيما يتعلق بكل من الحرب العظمى 1914-1918 بشكل عام ، وتجربة الجيش الفرنسي خلال ذلك الصراع ، وتطوير موضوع العرض الذي قدمته يوم السبت ، L'Artillerie D'Assault:

حرب الخنادق والجبهة الغربية:


الثور ، دكتور ستيفن (2002). الحرب العالمية الأولى حرب الخنادق (1) 1914-16. أكسفورد ، المملكة المتحدة: Osprey Publishing، Ltd.

الثور ، دكتور ستيفن (2002). الحرب العالمية الأولى حرب الخنادق (2) 1916-18. أكسفورد ، المملكة المتحدة: Osprey Publishing، Ltd.

دروري ، ديفيد (1995). جندي عاصفة ألماني 1914-1918. أكسفورد ، المملكة المتحدة: Osprey Publishing، Ltd.

مارتن ، وليام (2001). فردان 1916: & # 8216 لن يمروا. & # 8217 أكسفورد ، المملكة المتحدة: Osprey Publishing، Ltd.


الجيش الفرنسي في الحرب العظمى 1914-1918:



جوينو ، أندريه (2008). الجيش الفرنسي 1914: أغسطس - ديسمبر. باريس ، فرنسا: Histoire & amp Collections.

جوينو ، أندريه (2009). الجيش الفرنسي 1918: 1915 إلى النصر. باريس ، فرنسا: Histoire & amp Collections.

سومنر ، إيان (2009). الفرنسية Poilu 1914-18. أكسفورد ، المملكة المتحدة: Osprey Publishing، Ltd.

سومنر ، إيان (1995). الجيش الفرنسي 1914-1918. أكسفورد ، المملكة المتحدة: Osprey Publishing، Ltd.

ويندرو ، مارتن (2010). الفيلق الأجنبي الفرنسي 1872-1914. أكسفورد ، المملكة المتحدة: Osprey Publishing، Ltd.

ويندرو ، مارتن (1999). الفيلق الأجنبي الفرنسي 1914-1945. أكسفورد ، المملكة المتحدة: Osprey Publishing، Ltd.

الحرب المدرعة ، التطور والتجربة الفرنسية:

بيريت ، بريان (1995). القبضة الحديدية: الحرب المدرعة الكلاسيكية. لندن ، المملكة المتحدة: شركة Cassell & amp ؛ شركة أمبير.

فولفيلير ، فرانسوا (2014). موسوعة الدبابات والمدرعات الفرنسية 1914-1940. باريس ، فرنسا: Histoire & amp Collections.

زالوجا ، ستيفن ج. (2008). قطارات مصفحة. أكسفورد ، المملكة المتحدة: Osprey Publishing، Ltd.

زالوجا ، ستيفن ج. (2010). الدبابات الفرنسية في الحرب العالمية الأولى. أكسفورد ، المملكة المتحدة: Osprey Publishing، Ltd.

تاريخ الطيران خلال الحرب العظمى 1914-1918:


شانت ، كريستوفر (2002). الآسات النمساوية المجرية من الحرب العالمية 1. أكسفورد ، المملكة المتحدة: Osprey Publishing، Ltd.

فرانكس ، نورمان (2000). الباتروس اسيس من الحرب العالمية 1. أكسفورد ، المملكة المتحدة: Osprey Publishing، Ltd.

فرانكس ونورمان وفانوينغاردن ، جريج (2001). Fokker Dr I Aces of World War 1. أكسفورد ، المملكة المتحدة: Osprey Publishing، Ltd.

فرانكس ، نورمان (2000). Nieuport Aces من الحرب العالمية 1. أكسفورد ، المملكة المتحدة: Osprey Publishing، Ltd.

جوتمان ، جون (2005). ارسالا ساحقا لكسر البالون في الحرب العالمية 1. أكسفورد ، المملكة المتحدة: Osprey Publishing، Ltd.

جوتمان ، جون (2007). Bristol F 2 Fighter Aces of World War 1. أكسفورد ، المملكة المتحدة: Osprey Publishing، Ltd.

جوتمان ، جون (2001). سباد السابع ارسالا ساحقا من الحرب العالمية 1. أكسفورد ، المملكة المتحدة: Osprey Publishing، Ltd.

جوتمان ، جون (2002). SPAD XIII ارسالا ساحقا من الحرب العالمية 1. أكسفورد ، المملكة المتحدة: Osprey Publishing، Ltd.

كيتلي ، باري (1999). ارسالا ساحقا من الحرب العالمية الثانية. أكسفورد ، المملكة المتحدة: Osprey Publishing، Ltd.

كوليكوف ، فيكتور (2013). الآسات الروسية من الحرب العالمية 1. أكسفورد ، المملكة المتحدة: Osprey Publishing، Ltd.

شورز ، كريستوفر (2001). البريطانيون والإمبراطورية الآس من الحرب العالمية 1. أكسفورد ، المملكة المتحدة: Osprey Publishing، Ltd.

فانوينجاردين ، جريج (2006). بفالز الكشافة من الحرب العالمية 1. أكسفورد ، المملكة المتحدة: Osprey Publishing، Ltd.

القائمة أعلاه ليست شاملة أو شاملة بأي حال من الأحوال ، ومع ذلك أوصي بشدة بالدراسات من Osprey Publishing كمصدر جيد للكتيبات التمهيدية سهلة القراءة حول موضوعات محددة. أضاف Osprey مؤخرًا سلسلة جديدة من الدراسات التكنولوجية المقارنة ، سلسلة Duel. من بينها عدد متزايد من الدراسات المقارنة لخصوم معينين من الحرب الجوية في تلك الفترة ، مع التركيز على المقاتلين المهمين مثل دافع FE 2B / D وسلسلة الطائرات المقاتلة Albatross D. يأخذ كل مجلد القارئ من خلال بداية وتطوير الآلتين قيد المقارنة ، وتدريب الأطقم والمذاهب التكتيكية المتعارضة المستخدمة ضد الآخر. يختتم كل كتاب بسرد قتالي واحد أو أكثر تم إنشاؤه من مصادر أولية لتقديم حالة للفعالية النسبية (أو عدم وجودها!) لأي من الخصوم ، وتقديم منظور حول الظروف والعوامل التي أنتجت التكتيكية والتشغيلية والاستراتيجية. النتائج التي أدت في الواقع.

حتى الآن ، فإن موضوعات الحرب العظمى المتوفرة في هذه السلسلة هي:

جوتمان ، جون (2014). نيوبورت 11/16 بيبي ضد فوكر آينديكر: الجبهة الغربية 1916. أكسفورد ، المملكة المتحدة: Osprey Publishing، Ltd.

جوتمان ، جون (2009). SE 5a vs Albatros D V: Western Front 1917-18. أكسفورد ، المملكة المتحدة: Osprey Publishing، Ltd.

جوتمان ، جون (2008). Sopwith Camel vs Fokker Dr I: Western Front 1917-18. أكسفورد ، المملكة المتحدة: Osprey Publishing، Ltd.

جوتمان ، جون (2011). سباد السابع ضد الباتروس دي الثالث: 1917-18. أكسفورد ، المملكة المتحدة: Osprey Publishing، Ltd.

جوتمان ، جون (2009). سباد الثالث عشر ضد فوكر دي السابع: الجبهة الغربية 1918. أكسفورد ، المملكة المتحدة: Osprey Publishing، Ltd.

ميلر ، جيمس ف. (2012). DH2 ضد Albatros D I / D II: الجبهة الغربية 1916. أكسفورد ، المملكة المتحدة: Osprey Publishing، Ltd.

ميلر ، جيمس ف. (2014). FE 2B / D vs Albatros Scouts: Western Front 1916-17. أكسفورد ، المملكة المتحدة: Osprey Publishing، Ltd.

إذا كان لديك اهتمام بالحرب العالمية الأولى وترغب في مقابلة أشخاص متشابهين في التفكير يشاركونك اهتمامًا عميقًا بالموضوع ، أو ترغب فقط في معرفة المزيد عن هذا الصراع العالمي الذي كان له مثل هذا التأثير العميق والمستمر في تشكيل العالم التي نعيش فيها حتى الآن ، بعد 100 عام على اندلاع الحرب ، فأوصيك بشدة بزيارة موقع الجمعية:


المستخدم: البحرية ربما؟

هناك مدرستان فكريتان حول الغرض من هذه السيارة. الأول هو أنه كان معدًا للاستخدام في سهول الجبهة الشرقية ، لكن هناك العديد من المشاكل مع هذه النظرية. أولاً ، المستودع الكبير الذي يزحف ببطء عبر أحد الحقول ليس غير واضح للغاية. ثانيًا ، لن يكون شمال البحر المتوسط ​​قادرًا على عبور الأنهار ، لا عن طريق العبور ، نظرًا لحجمها الهائل وعدم اكتراثها ، ولا عن طريق الجسور ، بسبب اتساعها. على الجبهة الشرقية ، سيتم إنزالها إلى مواقع دفاعية ظرفية للغاية ، حيث يمكن تمويهها في موقع يتوقع هجوم العدو. تشير حقيقة أن المدافع التي تواجه الجزء الخلفي من السيارة إلى أن القدرة على التراجع بسرعة (بالسرعة التي يمكن أن تتحرك بها هذه الأداة الغريبة) كانت أحد الاعتبارات. في موقف مفيد لنهر البحر المتوسط ​​على الجبهة الشرقية ، مثل الإطلال على سهل مفتوح كبير ، حيث ستكون مدافعها التي يبلغ قطرها 150 ملم قادرة على إبعاد العدو بعيدًا ، فلن يكون هناك مكان لتركض فيه السيارة بمجرد رفع قناعها. علاوة على ذلك ، سيكون المستودع المتحرك الذي يبلغ طوله 22 مترًا تقريبًا عرضة للمدفعية السوفيتية وطائرات الهجوم الأرضي. هناك أيضًا حقيقة أن NM لا تقدم أي مزايا في هذه الحالة على ثلاث بنادق ذاتية الدفع منفصلة (SPGs) مسلحة بثلاثة مدافع منفصلة 128 ملم ، مثل Jagdtiger ، ثم قيد التطوير.

الاستخدام الثاني المحتمل للمركبة هو أيضًا الأكثر ترجيحًا: استخدام تثبيت دفاع ساحلي متنقل. من غير المحتمل أن يجذب المستودع الذي يطفو على منحدر أي انتباه لا داعي له من سفن العدو ، كما أن تحديد المواقع بعناية سيسمح للميناء البحري بتخليص نفسها قبل أن يرد العدو على إطلاق النار. إذا كانت المركبة مخصصة للاستخدام على الجبهة الشرقية ، فمن المؤكد أنها ستكون مشروعًا تابعًا لجيش هير (الجيش) ، بينما كانت كل من هير وكريغسمرين (البحرية) تدير منشآت دفاع ساحلي في الغرب. يشير اسم السيارة وتسليحها ، بالإضافة إلى استخدامها المشتبه به كمنشأة دفاع ساحلي ، إلى NM كونها مشروع Kriegsmarine. يختلف اسم المشروع ، "NM" ، عن أي اسم مشروع يستخدمه Heer ، وهو أقرب إلى مخطط التسمية المستخدم من قبل Kriegsmarine.

The size of the turrets and cannons in the Projekt NM blueprint, comparable to the length of the Tiger tank which they are carried by, puts the cannons as being in the range of large 150 mm’s. German 15 cm cannons are only nominally 150 mm, in actuality, they have a bore diameter of 149.1 mm. Both the Heer and the Kriegsmarine operated numerous types of 15 cm cannons. Through careful consideration of their sizes and service dates, the possible armament of the NM can be narrowed down to four cannons. From the Heer, the 15 cm K. 18 and 17 cm K. 18, and from the Kriegsmarine, the 15 cm TbtsK C/36 and 15 cm SK C/28. All four of these cannon types were employed in some form as coastal defense guns.

The Projekt NM blueprint shows the cannon barrels extending 5120 mm (16’ 10’’) past the front plate of their turrets, and the turrets measuring 3400 mm (11’ 2’’) in length by themselves. This is a total combined length of 8520 mm (27’ 11’’). The 15 cm Torpedobootskanone C/36 is the smallest of the four cannon candidates, at just over 7 meters (23’) in overall length this is the only one of the four cannons that would fit entirely inside the turret, and allow the turret to be wholly enclosed. The size of the other three cannon types, 8200 mm (26’ 11’’) for the 15 cm Kanone 18, 8291 mm (27’ 2’’) for the 15 cm Schiffskanone C/28, and 8529 mm (28’) for the 17 cm Kanone 18, would necessitate the turrets to be open at the rear, which is common for naval turrets but is contradicted by the presence of an enormous gun mantlet, which lightly armored naval turrets lack. Unfortunately, the Projekt NM blueprint does not show the rear of the turrets, and the details of their construction cannot be ascertained.

The secondary turrets of the Deutschland-class heavy cruisers, in this case, the half-sunken Admiral Graf Spee, mounted single 15 cm SK C/28 cannons. This cannon is likely what the NM would have been armed with if it was indeed a Kriegsmarine project. Source: http://www.navweaps.com/Weapons/WNGER_59-55_skc28.php

Operationally, the NM would likely be deployed to a Seeverteidigung (Sea Defense Zone) where an attack was expected, or where the defense force needed strengthening. The vehicle would be reversed into position overlooking a swath of sea, and camouflaged to best appear as a non-threatening structure. When an enemy vessel came within range, the doors of the warehouse would be swung open, allowing the vehicle’s three turrets to take aim and fire. The NM would probably have time enough to fire a few salvos before the enemy vessel realized it was being engaged by a warehouse, and not by surface vessels or gun emplacements. When the vehicle started to come under return fire, the NM could simply drive forward to move out of danger.

Unsurprisingly, attaching three Tiger chassis together with steel girders and putting three ship’s cannons and a warehouse on top was not seen as a very practical idea, and the NM did not advance any further.


شاهد الفيديو: رحلتي الى فنلندا مقاطعة اولو